Rolex Middle Sea Race 2026

Sa. 17. Oktober 2026 – So. 24. Oktober 2026

Als einer der Klassiker im internationalen Hochseesegeln steht das Rolex Middle Sea Race auch 2026 wieder im Fokus der Offshore-Regattaszene. Wenige Rennen verbinden taktische Herausforderung, landschaftliche Schönheit und historische Bedeutung so eindrucksvoll wie diese beinahe 606 Seemeilen lange Odyssee rund um Sizilien.

Ablauf und Rahmen des Rennens

Für das Jahr 2026 ist der Start der Rolex Middle Sea Race am Samstag, den 17. Oktober 2026, vorgesehen. Die Flotte verlässt traditionell den Grand Harbour in Valletta, Malta, nicht vor 11:00 Uhr Ortszeit, um sich auf die Reise in das Mittelmeer zu begeben. Vor dem Hauptrennen findet – wie gewohnt – ein Rahmenprogramm mit Küstenrennen und Briefings statt.

Dienstag, 13.10. Ankunft der Crew
Mittwoch, 14.10. Trainingstag 1
Donnerstag, 15.10. Trainingstag 2
Freitag, 16.10. Bootsvorbereitung / Ruhetag
Samstag, 17.10. Start
Sonntag, 24.10. Siegerehrung

Der Kurs – 606 Seemeilen pure Herausforderung

Das Rolex Middle Sea Race folgt einem Kurs von Malta aus um Sizilien und fordert Skipper wie Crew in allen Bereichen: Navigation, Wetterinterpretation, Bootshandling und Ausdauer.

Der klassische Kurs umfasst unter anderem:

  • Start und Ziel im historischen Grand Harbour, Valletta (Malta)
  • Passieren des Capo Passero, der Südostspitze Siziliens
  • Die Straße von Messina – eine taktisch anspruchsvolle Passage zwischen Italien und Sizilien
  • Vorbeisegeln an den aktiven Vulkanen, etwa Stromboli
  • Die Ägadischen Inseln, Pantelleria und Lampedusa als markante Wegpunkte
  • Rückkehr durch den Comino-Kanal nach Malta

Mit etwa 606 Seemeilen Distanz zählt der Kurs zu den technisch anspruchsvollsten Offshore-Rennen der Welt – herausfordernde Wetterlagen, thermische Effekte und die vielfältigen Strömungsverhältnisse rund um Sizilien verlangen von den Teilnehmern höchste Performance.

Was macht die Rolex Middle Sea Race einzigartig?

1. Taktische Vielfalt

Im Mittelmeer treffen lokale thermische Winde auf atlantisch beeinflusste Systeme – dadurch variieren die Bedingungen von leichtem Seegang bis zu ernsthaften Herbststürmen. Das Rennen ist nicht nur ein Test der Geschwindigkeit, sondern der klugen Entscheidungen bei variierenden Bedingungen.

2. Historische Bedeutung

Das Rennen wurde 1968 initiiert und hat sich zu einer der prestigeträchtigsten Offshore-Regatten entwickelt, vergleichbar mit Events wie dem Fastnet Race oder Sydney-Hobart. Es bietet Archipel-Nähe, markante Küstenpassagen und anspruchsvolle Navigation.

3. Internationale Flotte & Community

In den letzten Jahren lockte die Middle Sea Race Flotten mit weit über 100 Teilnehmern aus mehr als zwei Dutzend Nationen an. Dieses internationale Flair zeichnet das Rennen ebenso aus wie die Mischung aus erfahrenen Hochsee-Veteranen und ambitionierten Newcomern.

Faszination Offshore – mehr als ein Rennen

Was viele Segler so an diesem Event schätzen, ist nicht allein die sportliche Herausforderung, sondern die Reise durch atemberaubende Mittelmeerlandschaften, historische Häfen und kulturelle Schätzen entlang der Route. Der Start unter den Kanonen der historischen Saluting Battery Vallettas ist ein Moment, der im Gedächtnis bleibt – ein Symbol für die Verbindung von Tradition und sportlicher Exzellenz.

Zudem hat der Wettkampf in den letzten Jahren starken Zuspruch von jüngeren Crews erfahren, was auf eine positive Entwicklung und nachhaltige Zukunft dieser klassischen Offshore-Regatta hindeutet.

Technik & Taktik – Was Teilnehmer wissen müssen

Für 2026 gibt es keine grundlegenden Änderungen am klassischen Kurs oder Format:

  • IRC- und ORC-Wertungen bestimmen die Ergebnislisten
  • Das Rennen zählt zur internationalen Saisonwertung
  • Die Teilnahme erfordert intensive Vorbereitung – sowohl hinsichtlich Wetterrouting als auch Sicherheitsanforderungen
  • Short-Handed-Crew-Entries bleiben eine Besonderheit ohne bisherigen Gesamtsieger, sondern eher ein Beweis für taktische und körperliche Meisterschaft unter zwei Crewmitgliedern

Ausblick

Mit dem steigenden Interesse und dem internationalen Prestige steht die 47. Ausgabe des Rolex Middle Sea Race 2026 erneut für:

  • Grenzerfahrungen auf See
  • Strategische Meisterschaft
  • Begegnungen mit einer globalen Offshore-Community
  • Abenteuer auf einem der schönsten Offshore-Kurse der Welt

Für passionierte Segler ist dieses Rennen weit mehr als eine Prüfung – es ist ein Kapitel eigener Segelgeschichte. Die zeitlose Kombination aus Taktik, Teamplay und der rauen Schönheit des Mittelmeers macht die Rolex Middle Sea Race zu einem Muss im Kalender jedes ambitionierten Offshore-Skippers.

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Segelyacht Neo 400+: Kompakt, schnell und komfortabel

Die Neo 400+ ist eine hochmoderne Vollkarbon Performance Race Yacht, die sowohl durch ihre eleganten Linien als auch durch ihre hervorragenden Segelleistungen beeindruckt.

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Leistung und Handling:

Die Neo 400+ ist für ihre hohe Performance und exzellente Segeleigenschaften bekannt. Mit einem modernen Rumpfdesign und einem schlanken Profil erreicht sie auf der Kreuz hohe Geschwindigkeiten und bleibt auch bei stärkerem Wind stabil und handlich. Durch das sportliche Rigg und die effizienten Segel ermöglicht sie sowohl auf der Kreuz, als auch auf Raumwindkursen schnell. Kontrolle und Übersicht dank Doppelsteuerstand mit Carbon Steuerrädern und integrierten B&G Chartplottern.

Komfort und Ausstattung:

Trotz ihres sportlichen Charakters bietet die Neo 400+ auch eine komfortable Ausstattung mit Kühlschrank und Gaskocher für längere Törns. Der Innenraum ist modern und funktional gestaltet. Das offene „Loftdesign“ des Innenraums ermöglicht es auch grosse Segel rasch und effizient unter Deck zu stauen. 2 Achterkabinen mit je 3 Kojen, wovon je 2 in der Neigung verstellt werden können und eine abtrennbare Doppelkoje im Bug bieten 8 Schlafplätze. Der fest installierte Bord PC mit Adrena Navigations- und Wetterrouting Software erhöht die Sicherheit und bietet die Möglichkeit optimierte Wetterroutings zu erstellen.

Segelausstattung
  • 8 Harken Winschen

  • A1 Asymetrical Spi (2019)

  • A 1.5 Asymetrical Spi (2019)

  • A 4 Asymetrical Spi (2019)

  • A3 Allround  Gennacker auf Furler (2025)

  • A0 Code Zero (IRC) (2025)

  • 1 Heavy weather/ upwind Staysail (2019)

  • 1 Leichtwind/ Downwind Staysail (2025)

  • 1 Rollfock auf Furler (2025)

  • 1 Racing Großsegel mit Square Top (Running Backstay) (North 3DI 2023)

  • 1 Pintail Mainsail 3 Reffs (Fixed Backstay für einfacheres Handling) (2025)

  • 1 rote Sturmfock (2019)

  • Length (LOA): 12,70 mt
  • Length (LWL): 11,50 m
  • Beam (Bmax): 3,99 mt
  • Draft: 2,70 or 3,00 mt
  • Displacement (Light): 5200kg
  • Ballast: 2245 kg
  • Keel: 2500 kg
  • ORC GPH: 528/533
  • IRC TCF: 1.185/1200
  • Zwei neue B&G Zeus 3S Chartplotter an den Steuerständen

  • 2 unabhängige NKE Gyropilote 3 Auto Pilot Systheme mit 2 Raymarine Type Antrieben

  • 2 NKE Carbowind HR Windsensor Ultrasonic Speedsensor

  • PC mti Adrena  Routing Software

  • Starlink

  • Engine: Saildrive 30 hp
  • CE Category: A – Ocean
  • Crew Max: 10
  • Water Tanks: 200 lt
  • Fuel Tanks: 100 lt

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